CD&V

Brusselse regering keurt nieuwe tarieven MIVB goed

December 9 2011, 1:13am

De Brusselse regering heeft op donderdag 8 december 2011 de nieuwe tarieven van de MIVB goedgekeurd. De voornaamste veranderingen zijn de invoering van een MTB-schoolabonnement, waardoor studenten goedkoper kunnen rijden op alle netten in Brussel, en een ontradend tarief voor de aankoop van vervoerbewijzen aan boord van tram en bus (het zogenaamde depannageticket). De tariefherziening zal de directe verkeersontvangsten van de MIVB verhogen met 8 miljoen euro. Dat moet de MIVB toelaten om een deel van de stijging van haar kosten te dekken. De nieuwe tarieven gaan in vanaf 1 februari 2012.

 De Brusselse regering heeft op donderdag 8 december 2011 de nieuwe tarieven van de MIVB goedgekeurd. De voornaamste veranderingen zijn de invoering van een MTB-schoolabonnement, waardoor studenten goedkoper kunnen rijden op alle netten in Brussel, en een ontradend tarief voor de aankoop van vervoerbewijzen aan boord van tram en bus (het zogenaamde depannageticket). De tariefherziening zal de directe verkeersontvangsten van de MIVB verhogen met 8 miljoen euro. Dat moet de MIVB toelaten om een deel van de stijging van haar kosten te dekken. De nieuwe tarieven gaan in vanaf 1 februari 2012.Zoals voorzien in artikel 18 van de ordonnantie van 22 november 1990 worden de prijzen van de vervoerbewijzen vastgelegd door de regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, na een voorstel van de raad van bestuur van de MIVB.In 2012 bedraagt de globale verhoging 4,5%. Dit percentage ligt 0,5% lager dan het toegelaten plafond, dat zowel rekening houdt met de index van de consumptiegoederen van 2012 als met de herziening naar boven van de inflatie, zoals aanvankelijk berekend door het planbureau in 2011.Een nieuw schoolabonnementDe prijzen van de MIVB-schoolabonnement blijven in 2012 op hetzelfde niveau als 2011.Naast dit schoolabonnement van de MIVB, dat een groeiend succes kent, komt er een bijkomende formule: een MTB-schoolabonnement. Dit laat toe om in Brussel met één abonnement zowel het net van de MIVB, De Lijn, TEC en de NMBS te gebruiken. Dit nieuwe vervoerbewijs, voorzien in het beheerscontract, komt er na een akkoord met de drie andere vervoersmaatschappijen. Het MTB-schoolabonnement kost maximaal 244 euro (slechts 40 euro verschil invergelijking met een gewoon schoolabonnement), en laat studenten jonger dan 25 toe heel wat te besparen.De impact van mogelijke wijzigingen aan de tussenkomsten van de Gemeenschappen in de kostprijs van schoolabonnementen na het schooljaar 2011-2012 wordt door de Brusselse regering nader bestudeerd.VereenvoudigingHet nieuwe MTB-schoolabonnement kadert in de afschaffing van de Junior-abonnementen vanaf volgend jaar. Het tariefbeleid van de MIVB wil een vereenvoudiging van haar gamma vervoerbewijzen, waarbij bepaalde categorieën zullen verdwijnen. Zo verdween het senior-abonnement (60-64 jaar) in 2011, zoals voorzien in het beheerscontract.In 2012 ligt het abonnement voor min 25-jarigen in lijn met een gewoon abonnement. De prijs van dit abonnement, dat vooral in maandelijkse vorm wordt verkocht, gaat van 35,5 naar 46,5 euro per maand . Enkel niet-studenten jonger dan 25 die niet kunnen genieten van een derdebetalerssyteem (abonnement deels of helemaal terugbetaald door de werkgever) of van een sociaal tarief (OMNIO, leefloon, Actiris-kaart,…) zullen getroffen worden door deze maatregel. Het gaat om naar schatting 8.000 mensen op een totaal van 90.000 min-25-jarigen.Sociale tarievenSinds 2004 werden de OMNIO-abonnementen niet meer aangepast aan de inflatie, ondanks een sterke stijging van het aantal begunstigden. Deze OMNIO-tarieven worden nu aangepast aan de gezondheidsindex van 2011, zoals voorzien tijdens de tariefbesprekingen 2010/2011. Dit betekent een stijging van 20 cent per maand voor de maandelijkse OMNIO-abonnementen en 2 euro per jaar voor de OMNIO-jaarabonnementen.RittenkaartenReizigers die een ticket kopen op bus of tram - het zogenaamde ‘depannageticket’ - betalen voortaan 50 cent meer. Het gaat duidelijk om een ontradend tarief om verkoop aan boord te vermijden ten voordele van voorverkoop.De MIVB beschikt immers over een ruim netwerk van verkoopautomaten (GO-automaten, kiosken, enzovoort) en herverkooppunten in buurtwinkels.Discover BrusselOm in te gaan op de vraag van de toeristische sector, voert de MIVB het vervoerbewijs “Discover Brussels” in voor 24, 48 en 72 uur. Deze vervoerbewijzen kunnen op een MOBIB-kaart geladen worden, en vervangen de huidige MOBIB-kaarten voor 1 dag en 3 dagen.Voortaan is een dergelijk toeristisch ticket dus niet langer beperkt tot een bepaalde kalenderdag, waardoor de gebruiksduur in feite wordt verlengd.Vergelijking tarieven tegenover vergelijkbare nettenHoewel de tarieven van de verschillende netten moeilijk te vergelijken zijn, omdat hun aanbod zelden identiek is, toont bovenstaande tabel dat Brussel zich onderaan het gemiddelde bevindt in termen van tarieven voor openbaar vervoer. Enkel Barcelona is goedkoper voor één rit (al geldt hun vervoerbewijs slechts voor één modus) en enkel in Wenen en Rotterdam betaal je iets minder voor een jaarabonnement dan in Brussel.De Maatschappij voor Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB) is de grootste Belgische onderneming voor stedelijk openbaar vervoer. Ze bedient de 19 gemeenten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en 11 randgemeenten. Haar werkterrein omvat een oppervlakte van 241,5 km². Ze verzorgt de verplaatsingen van een bevolking van meer dan 1.100.000 inwoners waarbij men nog duizenden pendelaars kan rekenen. Het MIVB-net telt 4 metrolijnen, 18 tramlijnen, 50 buslijnen en 11 nachtbuslijnen. In 2010 verzorgde de MIVB 311,6 miljoen ritten. De afgelopen 10 jaar verdubbelde het reizigersaantal van de MIVB. Dat is een spectaculaire toename die nagenoeg uniek is in Europa.

                Brigitte Grouwels        

BijlageGrootte

tariefrooster_2012.pdf45 KB