CD&V

Reactie van minister Vervotte op de VRT-nieuwsuitzending van dinsdag 16 februari

February 17 2010, 3:11am

VRT meldde in zijn nieuwsuitzending van dinsdag 16 februari om 19u dat minister Vervotte beweerde dat: “De Belgische spoorwegen jarenlang gewacht hebben op Europa om een veiligheidssysteem in de treinen te plaatsen, en toen dat Europese systeem er maar niet kwam, hebben ze een eigen stopsysteem ontwikkeld.” Minister Vervotte wenst deze uitspraak die aan haar wordt toegeschreven met klem tegen te spreken.

VRT meldde in zijn nieuwsuitzending van dinsdag 16 februari om 19u dat minister Vervotte beweerde dat: “De Belgische spoorwegen jarenlang gewacht hebben op Europa om een veiligheidssysteem in de treinen te plaatsen, en toen dat Europese systeem er maar niet kwam, hebben ze een eigen stopsysteem ontwikkeld.” Minister Vervotte wenst deze uitspraak die aan haar wordt toegeschreven met klem tegen te spreken.Op de vraag gisteren in de uitzending van 19u waarom er negen jaar na de ramp in Pécrot nog geen veiligheidssysteem is ingevoerd, antwoordde de minister dat de keuze toen gevallen is op het Europese veiligheidssysteem. (En niet op een eigen systeem zoals in andere landen. Het leek de toenmalige leiding van NMBS de beste oplossing om zich in te schrijven in een Europees perspectief.) Toen na enkele jaren bleek dat de Europese optie op zich liet wachten, heeft de NMBS-Groep ervoor gekozen om een eigen systeem in te voeren, genaamd TBL1+.De minister heeft zich niet uitgesproken over de verantwoordelijkheid voor het feit dat de uitvoering van de keuze op zich heeft laten wachten. Ook heeft zij niet gezegd dat na de ramp in Pécrot de keuze voor een eigen systeem onmogelijk zou geweest zijn. “Europa zegt dus eigenlijk dat België zich niet kan verschuilen achter het argument dat Europa geen eenheidssysteem had, om pas in 2007 te starten met investeringen in een stopsysteem”, stelt het Journaal, maar dat is ook nooit beweerd door minister Vervotte.

                Inge Vervotte